1. 首页
  2. 资讯

除了中国,其它国家有农历吗?

农历和阳历是东西方根据地球的自转和公转用来记时和记录四季交替的方式。亚洲和中国有渊源的国家如朝鲜,韩国,越南,菲律宾,新加波,马來西亚,日本等没改公历之前可能都是沿用农历的

农历和阳历是东西方根据地球的自转和公转用来记时和记录四季交替的方式。亚洲和中国有渊源的国家如朝鲜,韩国,越南,菲律宾,新加波,马來西亚,日本等没改公历之前可能都是沿用农历的吧。

老年代步车既所谓的三轮/四轮低速电动车,与新能源汽车的区别主要是电池电机电控系统,以及安全系数的巨大差异。

低速电动车一般由生产两轮电动自行车或者摩托车的厂家生产,这些厂家不具备生产汽车的资质以及技术配套,其产品安全系数就比较低,没有科学的数据支持以及严谨的碰撞试验。

其次电池类型基本以铅酸电池为主,这种类型的电池特点是工艺简单成本低,缺点是体积大、重量大、使用寿命短,一般充放电次数在300~500次之间,之后容量会有大幅衰减。电机一般为有刷高转电机或者低速电机,转速比较低也符合低速电动车的定义;电控系统比较简单,以辅助单片机或者专用集成电路控制器,科技含量比较低。


总言而之,三轮/四轮低速电动车基本是以三轮车底盘直接生产或者改造换壳,没有安全保障级别上还不算汽车,所以不能上路行驶;其次电池技术落后能量密度很低,也达不到国家补贴标准,是一种不合格的交通工具。

至于新能源电动汽车,一般基于燃油车平台改造或者全新设计研发的底盘动力平台,各项设计标准是按照汽车生产的高要求制造。其次电池一般为三元锂电池,能量密度高、质量小、寿命寿命长,所以成本也很高,一般50kwh的电池组价格在7~8万之间。

两种车型没有可比性,这是小作坊的山寨货和正品行货的对比,一分钱一分货的硬道理。

某些商家为了利益哄骗消费者购买这种所谓“老年代步车”,老年朋友尽量别下手,因为这种车以交法作为参考没有合法路权,属于场地内用车不能上路行驶;也没有针对这类车型的专用驾驶证,车辆也不能投保,上路不仅不受交法保护而且属于违法行为,一旦查处要扣车罚款、发生任何交通事故后果自负。


如需帮助请关注:天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新。

不可以!中国公民只能持有中国护照,反之其它国家公民也只能持有自己国家的护照,除非你放弃自己的国籍加入别国国籍!

根据国际规则,世界唯有五个常任理事国拥有核武器是合法的,其它国家是不允许拥核的,否则就是违法。

一,从这个角度上看,美国不允许五常之外的国家拥核是对的。

美俄中英法,是世界五个举足轻重的政治,经济和军事大国强国,因为这些国家是担负着世界和平和稳定的责任和义务,所以世界赋予给他们拥核的权力。一方面,这些国家的常规武器在世界上占有绝对优势,另一方面这些大国自有大国风范,是不会轻易使用核武器的。所以说他们拥核是安全的,并对世界稳定具有正面意义的。

可其它国家拥核情况就可能不同的,一些小国拥核后,很可能在一时冲动或绝望情况下,就会使用核武器,虽然是区域之战,但会造成全球灾难。特别这些小国安保问题或不负责问题,很可能会导致核扩散,而核武若落入恐怖组织手里,后果将不可设想。

二,不过,美国在控制核武器方面,却很自私地实行双重标准。

当今世界拥核国家状况是这样的:合法拥核国家5个:美国,俄罗斯,中国,英国,法国;

非法拥核国家4个:以色列,印度,巴基斯坦,朝鲜;

准拥核国家1个:伊朗;

潜在拥核国家1个:曰本;

拥核流产国家2个:伊拉克,利比亚。

以色列,印度,巴基斯坦和朝鲜的核武器己经相对成熟,具备实战能力;伊朗核武器己接近成熟,距实战应用尚有一定距离;日本虽称不上发展核武器,但其发展核武器的人才,技术及材料却十分完备,如果需要,几乎可以在一夜之间造出核武出来。

上述国家拥核或准拥核,从法理上或规则上说,都是违法拥核者,联合国有理有据地对他们采取去核行动。

可现实是,美国是联合国的董事长,联合国的行动无异要体现美国大佬的意志,所以就表现出对拥核国家的双重标准出来。

以色列和巴基斯坦是美国盟友,所以美国采取的是默许甚至支持的态度。印度稍偏向于俄罗斯,但与中国是天敌,美国开始对印度拥核曾实施过不疼不痒的制裁,后来因为要利用印度牵制中国,竟公然支持印度拥核了。对于日本拥核潜力,美国鉴于历史和现实考虑,采取的是半放纵半控制策略。

同时,美国对敌对国家伊拉克,利比亚,朝鲜和伊朗就没那么客气了。先是将伊拉克和利比亚灭了国,把萨达姆绞死,把卡扎菲虐杀,现在又在政治,经济和军事上对朝鲜和伊朗进行围剿。

上述不难看出,美国在核武器问题上采取的是双重标准,顺我者昌,逆我者亡。而核武器的扩散,从根本上说,都是美国自私霸道引发的。老话说因果报应,就是搬石头砸自己脚,如果某一天,所谓恐怖主义核爆了美国,那也是美国自己挖坑埋的自己。

续航150km以下的纯电动车型不再享受国家补贴,而续航400km以上的纯电动车型补贴从2017年的4.4万元/辆提升到了5万元/辆。同时新政策对电池的能量密度、整车的能耗水平要求更高。

2018年,一部新能源车究竟可以拿到多少补贴?今天湃客就带你们好好算一算这笔帐。

纯电动汽车国家补贴

通过表格可以看出,2018年的纯电动汽车里程补贴金额从0到5万元不等,续航里程按照50km为梯度进行划分。但是表格中的里程补贴金额并不一定就是最后的实际补贴金额,国家补贴金额=里程补贴金额*电池系统能量密度调整系数*能耗水平调整系数。

纯电动汽车的电池系统能量密度直接影响着最后的国家补贴金额。2017年新能源补贴政策对电池能量密度的最低要求为90Wh/kg,而到了2018年,最低要求提升至105Wh/kg。如果纯电动汽车不想补贴被打折扣,最起码要做到120Wh/kg的电池系统能量密度。

低能量密度的磷酸铁锂电池面临淘汰风险,而能量密度更高的三元锂电池将成为市场主流。

纯电动汽车的能耗水平调整系数看起来比较复杂,简单来说,就是同车重情况下百公里耗电量越低越好。

为了方便大家理解,湃客就以荣威ERX5为例带大家算一下这部车可以拿到多少国家补贴。

荣威ERX5的工信部纯电续航里程为320km,所以它的里程补贴金额为4.5万元。

ERX5上搭载的三元锂电池能量密度为135.3Wh/kg,落在了120~140Wh/kg之间,所以它的电池系统能量密度调整系数为100%。

荣威ERX5的整备质量为1710kg,它的工况条件下百公里耗电量门槛标准20.025 kWh/100km(0.0045*1710+12.33=20.025)。实际上ERX5的百公里耗电量为15kWh/100km,由于15 ≤ 20.025*75%,所以它的能耗水平调整系数为110%。

最后计算下来,荣威ERX5的国家补贴金额=4.5*100%*110% =4.95万元。

纯电动汽车地方补贴

纯电动汽车除了国家补贴外,在很多城市还有地方补贴。下面湃客列举一下北上广三个城市的纯电动汽车地方补贴政策:

北京:地方补贴和国家补贴比例为0.5:1。

上海:地方补贴和国家补贴比例为0.5:1。

广州:地方补贴和国家补贴比例为0.5:1。

虽然这三座城市对于纯电动汽车的地方补贴如出一辙,但是具体到每座城市的每个区,政策略有差异。比如北京市顺义区对于置换新能源汽车的燃油车主,按照纯电续航里程给与最高5.75万元的补贴。

插电混动车型国家补贴

对于插电混动车型,只要纯电动续航大于等于50km,即可享受2.2万元的国家补贴。相比较2017年的2.4万元,今年的国家补贴缩水了两千元。

和纯电动汽车一样,插电混动车型也有相应的调整系数。国家补贴金额=2.2万元*插电混动调整系数。

表格中调整系数的计算方法看上去有些复杂,湃客简单总结一下:插电混动车型只有做得越来越省油,才能保证插电混动调整系数为100%,即2.2万元的国家补贴不被缩水。或者纯电续航可以达到80km的话,也可以拿到全额的国家补贴。

插电混动车型地方补贴

下面湃客列举一下北上广三个城市的插电混动汽车地方补贴政策:

北京:地方补贴和国家补贴比例为0.5:1。

上海:对符合条件的插电式混合动力(含增程式)乘用车,且发动机排量不大于1.6升的,按照国家补贴1∶0.3给予本市财政补助。

广州:地方补贴和国家补贴比例为0.5:1。

湃客结语

湃客展示了2018年纯电动和插电混动车型的国家补贴政策以及部分城市的地方补贴政策。

就拿纯电动汽车来说,续航超过400km且能量密度调整系数和能耗水平调整系数都达到最高标准的情况下,该车型一共可以拿到6.6万元的国家补贴。而对于参数较差的纯电动汽车,可能一分钱国家补贴都拿不到。

特朗普并不能够控制其他国家进口伊朗石油,而是可以控制其他的国家,使用美元购买伊朗的石油。因为,美元是美国的国家货币,而美国有一个美元的结算系统,而这个独一无二的结算系统,可以对于美元的流向起到了监控的作用。所以,美国可以通过这样一个汇兑系统,对其他国家的美元流向进行监控,从而监控其他的国家是否进口了伊朗的石油。

实际上,世界有许多国家都是跟随在美国的屁股后面跑的,这些美国的跟班小弟们,一旦看到自己的大哥有任何的政策和任何的要求,他们就会无条件的服从。所以,特朗普要求其他国家禁止进口伊朗的石油,就形成了对伊朗的封锁现象。而这些国家一旦不听从美国的指令,那么,很有可能会担心自己遭到美国的报复。所以,这些美国的跟屁虫,是不敢违背美国的意愿的。因此,他们一定会紧跟随美国意愿,制裁世界上任何的国家。

现在,世界上流通的货币都是美元世界和美元石油。所以说世界上的国际商品交易买卖结算系统,都是由美国控制的,都是由美元进行交易的。如果说其他的国家改变了自己的方式,采用其他国家的货币进行交易,或者是以物换物的方式进行交易,美国是无法监控到这些国家的资金流向的。所以,美国就无法来控制各国对伊朗的石油进口。这也就是为什么伊朗希望能够通过多种货币进行交易,或者是以物换物的方法进行交易,而逃避用美元来进行交易的主要原因。

欧盟要求能够使用欧元,或者是以物换物的方式 ,对伊朗的石油继续进行进口,其原因就在于,希望能够通过这样的一种交易方式,逃开美国的金融控制,让自己的交易能够顺利进行。而且还可以减少对美国的依赖,而让美元逐步的走向世界。不管是对伊朗也好,还是对其他国家也好,一旦不再使用美元进行交易了,那么,美国就不在有能力控制其他国家正常的交易了。所以,美国也就无法控制伊朗,或者是其他国家的交易了。而现在世界上用的都是美元,都是美国操纵的美元结算系统。所以,美国是能够控制其他国家的交易的,也能够控制伊朗的石油出口交易的。

个人观点,切莫上心,谢谢阅读,欢迎评论。

谢谢邀请,我认为目前没有,除了俄罗斯之外,没有国家能承受美国的压力,不管是什么原因,不得不承认俄罗斯是目前世界上唯一敢公开和美国叫板的国家,俄罗斯的政治影响力和军事实力仅次于美国,而且一直与美国不和,对于俄罗斯来说,不管留不留斯诺登,美国都会想方设法对付俄罗斯,而留下斯诺登可以提高国际形象,所以,只有俄罗斯能够收留斯诺登。

处于环保和能源的原因,国家一直在推广新能源汽车,但是油价上涨与此无关哦~

本文来自投稿,不代表本站立场,如若转载,请注明出处。