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买奔驰c200都是什么样的人?

1.一种是一般喜欢享受的有一定稳定的收入的老百姓!2.一种是有钱人买给情人的人!3.一种是没有多少钱但又想炫耀一番的人!4.一种是有钱而又不想太炫耀的人!5.一种是玩车的暂时

1.一种是一般喜欢享受的有一定稳定的收入的老百姓!

2.一种是有钱人买给情人的人!

3.一种是没有多少钱但又想炫耀一番的人!

4.一种是有钱而又不想太炫耀的人!

5.一种是玩车的暂时开开的人!

6.一种是某些公司的办公用车!

总之,奔驰系列车各方面性能舒服而又强劲,开着坐着都非常不错,奔驰C200别看价格便宜,开着坐着一样非常不错!

朋友,希望可以可以帮到你♥!

黑色比较好 大气

首先,我不知道您说的100多万,具体是多少,110万也是100多万,190万也是100多万,这两者还是差很多的。不过看图片中的车型应该是奔驰GLS和路虎揽胜。那我们就折中一下吧,暂定150万左右,这两辆车的低配车型,也基本都能落地开回家了。

第一,普通的揽胜定位于中大型SUV(加长版和定制版另说)而奔驰GLS属于大型SUV。大家可能从外形看上去感觉揽胜的尺寸更大,其实正好相反,奔驰GLS的尺寸要比普通的揽胜长13厘米。(加长版揽胜比GLS尺寸大)入门级别的揽胜车长是5米,剩下几款加长版的车长是5.2米,其它尺寸大家去查配置表吧,我在这里就不多说了。

从外形、配置、以及品牌附加值这些方面来讲,我更倾向于揽胜。很多人肯定先要说路虎的质量不好,经常有小毛病,其实奔驰GLS的毛病也不少,感兴趣的朋友可以去各大论坛看看。要想皮实耐造可以呀,直接买陆巡或者雷克萨斯LX570吧。

我倾向于揽胜的原因,首先是因为揽胜看上去和开起来都比奔驰GLS更霸气,从视觉感受上,揽胜要更宽更大。其次,坐进车内,揽胜的内饰豪华感要比奔驰GLS至少高了一个层次。由于奔驰GLS还没有采用家族的最新内饰风格,所以整体的内饰豪华感,多少跟车价有些不成正比。

品牌附加值这东西,其实是很多买这两款车的人,比较看重的地方。别扯啥实用性,一辆车长超过5米的SUV,在市里开真心不是很方便。而且这种车基本都是出行代步和兼顾家庭使用,面子的事就不用想了,100多万的车开出去都很有面子。按照国内对于车型认知度的角度来看,路虎揽胜比奔驰GLS可以带来更多的附加值。无论您是撩妹,还是跟客户在车里边开边聊,首先他们应该都能叫出揽胜的名字,而且很多电影里出现的情节和经典语句,足够您跟对方装一阵那啥了!

岩哥的观点:至于性能方面,我觉得并不是大多数购买这两款消费者所关注的重点。加速和操控也不在这些消费者考量是否要买哪款车的范围。至于越野性能,您要真舍得开这么贵的车去越野,那就可劲造,性能不用担心。

我是岩哥,如果您有关于汽车的任何问题,欢迎随时向我提问,如果您很喜欢我的回答,记得关注我哦!

今日,有热心网友后台留言问编辑,就是她现在25岁,大学毕业一年,单身,月入8k,存款5w,想买奔驰C200,感觉三观正没毛病,就缺个男友。却犯愁以这样的收入,不知得啥时候能实现,得想点别的赚钱招。若C200按32万算,她不吃不喝也得3年才能买到。我很欣赏她买奔驰的心,贴吧一些大V也建议她可以先看看二手的,或者再赚点钱才考虑,更有包装好自己嫁个有钱人,就可以圆梦了。

于是,她自己不死心,刨根到底看看开奔驰C200的都是什么人?

面对这么有求知欲的姑娘,我是非常欣赏的。所以我就做个好人,帮你找找看百度贴吧上开C200的一般都是什么类型的人。

@thomren:

奔驰自从外观大改后卖的不错,我身边2对夫妻买C200,存款不清楚,都是大概家庭年收入20多万。

@thomrenpsyr3998:

公司股东有一辆2012年的C200,年收入肯定超百万以上的。有几个产业,老婆开ATS-L。

@齐格不会飞:

单位同事去年买了辆,预算40万,3系嫌内饰差,5系嫌大,奥迪嫌太老,又不喜欢SUV,只有选C了。

@假如没有未来:

我没有,表弟夫妻俩一辆E260,一辆天籁,天籁是表弟婚前买的,260媳妇陪嫁来的。他俩无房贷车贷,坐标青岛,夫妻年入20-25W,都是银行员工。我看他们过得很潇洒,养车没问题生活质量也很高。

@何以为云:

得看在几线城市,一线城市估计得35w,二线30,三线25w。还要考虑是否需要承担或分担家庭开支,还有小孩问题,如果都没有就是前面说的那个数吧。以我自己为例,要考虑实际情况,我已婚,夫妻俩年收入18w左右,三线城市,因为想存点钱搞别的投资,所以家庭开支分担了很少一部分,没有房贷和外债,只负责了夫妻俩和快一岁的女儿的开销,现在开的是凯美瑞,一年多前买,包牌大概20来w。

@天马行空20170503:

其实看人的性格,我老婆对我儿子说,等她过三年多退休时拿到二十几万的年金时,我们再加点钱买台三十几万的车给你,他说家里己有一台了,把这钱给我拿来投资不更好吗? 他这么说,我们心里很高兴,他一直以来都不喜欢攀比,毕业后他想开车就买台小一点的bbA车给他开。

@停车造爱枫林晚:

我干导游的,预算不到40万,试驾了下新c200l,对比完雷克萨斯nx,奥迪a4,还是选了它。空间不错,外形试驾的黑的不如展示的白色的好看。内饰感觉木板的也有些不耐脏。加速200不如奥迪a4的35。但是也够用了。新c印象最深的还是开到一百迈一点感觉都没有,没有速度感。应该是底盘扎实的缘故。

@cyqf2011:

今天一早出门,看车到现在刚吃饭,比较过奥迪A4L,A6L,宝马3系,奔驰C级,现在果断排除了奥迪车,决定在宝马3系和奔驰C级中选一个,价格都差不多。A4L最高配落地要近36万,A6L最低配落地差不多38万多的样子,宝马3系中配35万左右,蓝色款多个4万。奔驰c的,2.0T舒适型,落地差不多38至40万的样子。本人女,有驾照,从未开过车,预算40万以内,所以只能讲的这么肤浅了。

@bongbongdog:

本人28,家庭年入60万左右,扣去房款,花费,每年能有个20万左右的盈余。我现在开辆八代雅阁,老婆开一辆骐达,已经4年了,小孩现在3个月,每次外出东西太多,骐达放不下,而且年限也该换车了。我现在养雅阁,一年所有费用差不多4万。换了奔驰C一年平均养车成本提升了不少,修个车灯就要上万,小保养也上千不便宜。买豪华车除了车价,还要多考虑售后。

当然,我们还要听听相反的意见,比如这些唱反调的,不太建议楼主买豪车的人。

@Peterzang:

家庭月收入3-4万,虽然在BBA中摇摆,但还是不敢下手,养车成本太高了。手头现钱也不多,都是欠款和应收账款了,日常开销靠老婆工资。

@猫猪喜雨露:

我一年20到50万之间。对所谓豪华车望而却步,不为别的,我只觉得生活中还有很多事要做。比如想在三亚买个房,在青岛哈尔滨买个房……吃喝拉撒油盐酱醋,整体的生活水平是一个车能代替得了的吗?你可以把全部资源去供车,但是我觉得有个车才刚刚开始,它不应该成为你的一切也不应该为它付出太多。它就是个交通工具,一个省时省力省事省心的工具。虽然装逼对某些人来说是刚性需求,但要想装逼到股市论坛去看看,一个月输赢百万的多了去了。至于泡妞,对于姑娘你不成立了。

@泰山吧:

我和老婆年收入二十五左右,房贷用公积金,有孩子,幼儿园开销较大,完全靠自己,父母不能帮衬,买的卡罗拉,江浙沪省会城市。感觉生活压力很大,可能想换房子,总觉得钱不够花。听说奔驰后续费用挺高,尤其三年后吧,看到论坛有个人说开他叔叔740坏了的帖子,奔驰宝马三年以后小毛病,维修费不是一般的高。家用车嘛,够用就好,现在买奔驰,其他同事用爱马仕,她要怎么办?人家年年都出国度假怎么办?所以理性最好,女人做事情经常因为虚荣心,欠考虑。

最后看完买奔驰C200的都是什么人,年收入怎样,他们是怎么选车的,相信她也有初步感觉了。对于想买奔驰C200的消费者也算是个参考吧。

最火的七座豪华SUV是哪款?  

奔驰GLS。 

 为啥咧? 

 除非凌志LX增加4.0以下排量,或者路虎揽胜增加7座版,否则奔驰GLS仍将没有对手。

  在中国市场上,奔驰GLS销量最大的有3款: 

 中规400、美规450、加规450。

  平行进口GLS还有欧版、墨版、中东版,但都没什么存在感。 

 只有美加能与中规分庭抗礼。  

这又是为什么呢?  

一方面,是因为墨西哥和中东只有GLS500,价高和寡。 

 更关键的是,美加与中规相比,有三大先天优势: 

 一、发动机优势  450是美加独有,虽然跟中规400同为3.0T,但从数据上就能看出,美加动力更胜一筹。  最重要的是,450看数字就比400高级。就像奔驰S400与S320,也都是3.0T,但谁高谁低一望便知。 

 二、生产标准优势  不少人以为中规GLS是德国产,更原汁原味、工艺标准高。  纯属误会。  全球的奔驰GLS,都是美国产。无论350、400、450、500还是550,都出自阿拉巴马州的图斯卡鲁萨工厂。  所以,若真有标准差异,美规GLS只会是最高标准。  美国强势人所共知,奔驰胆儿再大,也不敢在美国工厂里歧视美国消费者。  原产地还带来另一大优势: 

 三、配置优势  作为原产地,美规GLS可选装项目全球最多,至于怎么个多法以后详细介绍。  加规仅次于美规,毕竟近水楼台。  而中规可选项目就少得可怜,并由此带来四大先天缺点: 

 中规缺点1:价格门槛高  中规GLS400已新增了最低型号——时尚型,仍比美规基础型多了一堆东西,包括自动泊车这种鸡肋,导致起步要108万元,还是不加价的前提下。  美规GLS450最低则只要100万出头,比如不带P01包的车源(特征是没有COMAND系统和智能卡):  (不带P01的车源不多见) 

 中规缺点2:选装周期长  中规选装,提车少则等3个月,多则等半年。美加规不用等,各种选配方案的现车都有,总有一辆合要求。 

 中规缺点3:选装成本高  我们以车侧踏板、真皮座椅、舒适进入(即智能卡)这3项为例。  车侧踏板,美规单选670美元;真皮座椅,美规单选1620美元;舒适进入,美规属于最基础的P01包,几乎所有GLS450车源都已带。 

 中规只想要其中一项?没门儿。必须三项一起打包,付45000元选智享套装。  再比如后娱预留,美规170美元,加规标配,后期加装后娱省钱省力、扩展性强;中规不预留,要后娱请现掏25000元。 

 下面是中规的选装项,其实也就5项,而且都不便宜:  中规缺点4:很多配置无法选装  中规有不少配置不允许选装,得购买较贵的型号才能拥有。具体如下:

  第二排电翻折中规不可选,得买动感型才有

  桃木方向盘中规不可选,得买豪华型才有

  加规450的14幅轮,中规得GLS500才有

  还有一些配置,中规不仅不允许选装,而且买最贵的型号也没有。具体如下:

  DESIGNO菱格真皮,中规全系不可选  多仿形按摩座椅,中规得买GLS500才有  菱格真皮这些也就算了,方向盘加热,中规居然也全系没有,而且不让选装,这叫北方车主如何下手?  总结一下:  如果对动力和档次感有要求,对配置要求高,平行进口美规、加规是更好的选择。

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虽然奔驰是个豪华品牌,但是目前细分市场的产品也很多,所以50万可以买到的车还是挺多的。

比如说奔驰C级,指导价为31.28-48.90万。作为奔驰的B级车,外观时尚优雅,内饰做工精湛,乘坐空间也很宽敞,不过低速行驶,变速箱的顿挫感还是可以感觉到的。

SUV的话可以买到GLC了,指导价为39.60-57.90万,这款车实车还是很漂亮的,内饰同样是优势,动力棉厚,车身稳重,开起来会给人一种安全感。不过在这个级别中,后排的空间的确不是很大。

除了这两款,像进口的CLA,小钢炮A45 AMG都是可以买到的,只不过A45落地肯定是要超预算的,以上两款我觉得就是轿车和SUV比较好的选择。

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